ABG摊铺机在博莱高速公路施工中的应用汽车贴纸低温冰箱石材楼梯导电材料鞋垫x

ABG摊铺机在博莱高速公路施工中的应用

在博莱高速公路第七合同段路面施工中，使用了德国ABG公司生产的TITAN411和TITAN423型摊铺机。该机性能优越，自动化程度很高，集机电液技术为一体，但又结构复杂，技术含量高，难于掌握。笔者结合博莱高速公路的铺筑实践，就ABG摊铺机结构特点及使用情况作简单介绍，供同行参考。

1 ABG摊铺机结构特点

ABG摊铺机主要由发动机、传动系统、行走系统、供料系统、操纵控制系统、车架、调平大臂、化纤滤纸熨平板及自动找平系统组成。发动机为德国道依茨公司生产，功率较大，TITAN411选用风冷式，型号为FL413FR，功率为123kW；TITAN423选用水冷式，功率为126kW。传动系统由分动箱、离合器、链条、液压泵、液压马达、制动器等组成。行走系统为履带式，其接地面积大、比压小，对不平整路面适应性好。供料系统由链式刮板输送器和螺旋分料器组成。操作系统的操纵方式为电—液压控制，可手动和自动操作。摊铺机两侧有两只调平大臂，前端与主机上的找平液压缸铰接，后端与熨平板相连接。熨平装置采用单层式熨平板，由板体、拱度调节装置、振捣器、振动器和加热系统组成。TITAN411最大组装宽度为9m，TITAN423宽度为12m，最大摊铺厚度为30cm。自动找平系统由传感器、调节器、电磁换向阀及支承件等组成。它能找出摊铺厚度因道路不平离开基准线的偏差后，自动调节液压升降油缸，达到所要求的摊铺厚度。

2 摊铺基准的选用

(1) 挂线法，又称绝对法，在摊铺底基层、基层及油层下面隐形眼镜层时采用此法。所谓绝对法，是以设计标高为参照系的绝对基准，基准为一张紧钢丝绳，两端用手拉葫芦拉住，拉紧力一般为30～40kg，每隔5～10m有一螺旋支架支撑。从理论上讲，这种基准应是绝对准确的，但是由于架设时难以避免的人为误差、测量误差、支架间钢丝绳的拱度以及意外碰撞从而影响防水层的质量等，难免产生基准误差，这将直接影响到摊铺层的平整度。一般在支架附近易出现高点并随之产生波浪。因此，在放线时线不易过长，一般为200～300m，张紧力足够。

(2) 浮动基准梁，又称平衡梁或平均梁，是一种相对基准，一般在下层达到设计高程并具备一定的平整度之后可采用此法。我们在铺沥青混凝土中、上面层时使用了两套这种浮动梁，该梁全长16.8m拉床，跨越摊铺机熨平板前后。它有如下三种功能：

(1) 滤波作用 浮动基准梁通过弹簧支承于滑靴上，当路面高度在一定尺寸范围内变化时，只会引起弹簧的压缩和伸长，而浮动基准梁没有明显的垂直变化，从而达到滤波作用。

(2) 发挥长度优势 能将16.8m长度的路面状态传递给自动找平系统2.智能控制系统的传感器，前后连接梁铰接在与大臂固定在一起的支承轴上，使自动找平系统提前反应并滞后停止工作，铺出的路面标高变化段延长，坡度变化平顺，行车舒适感提高。

(3) 平均作用 后浮动基准梁在新铺的路面上浮动，提供的路面高度信息稳定，与前浮动梁提供的信息均衡后，明显缩小了前连接梁的垂直变化并减少了传感器的工作次数，使自动找平系统相对稳定，铺层厚度调整次数减少，摊铺机自身的等厚功能得到了充分发挥。

3 解决摊铺机使用中的几个问题

(1) 摊铺机熨平板出现中缝 在以往的摊铺作业中，摊铺宽度较大时，熨平板中间会形成一条缝。这是合唱服装由于熨平板两端受力过大，熨平板中间连接螺栓垫片损坏，熨平板中间挤进部分沥青混凝土等原因造成的。解决办法是在熨平板后面焊一刚性支架，见图1。

图1 熨平板刚性支架示意图

(2) 安装汽车抱轮器 在摊铺作业时，自卸汽车和摊铺机的配合对摊铺层的平整度影响很大。自卸汽车在卸料时，应挂空档，半踩刹车，刹车程度根据道路坡度状况而定。这对驾驶员要求较高，若驾驶员经验不足时，刹车不当会造成溜车溢料或给摊铺机增加阻力，严重时，会使摊铺机短时停顿，给摊铺层造成2～3mm台阶。为此我们加装一液压抱轮器。该抱轮器安装在摊铺机正前方，两侧有两个可伸缩的爪臂，在摊铺机受料过程中，扒住汽车后轮，此时车辆可松开刹车，既防止了溜车，又减少了摊铺阻力。

4 摊铺作业时各主要参数的选用

(1) 摊铺宽度 摊铺宽度应根据路面宽度而定，当路面宽度小于摊铺机最大摊铺宽度，则应采取全实验机是1种比较常见的实验室用机器幅摊铺；若大于摊铺机最大摊铺宽度时，机械组合原则是： 在该组合宽度下铺成的路面纵缝最少且剩下的最后一道铺层宽度要略大于熨平板基本宽度。博莱路路面宽度为10.25m，我们采用全幅摊铺组成10m，匝道宽7.5m，熨平板组装成7.25m。

(2) 摊铺速度 摊铺机的工作速度与混合料的供给能力、混合料类型、摊铺层横截