沃尔沃环球帆船赛第四赛段的南北航线大辩论气体处理

沃尔沃环球帆船赛第四赛段的南北航线大辩论

2014-15沃尔沃环球帆船赛第四赛段的航行进入到第五天，兵分两路的船队们仍在奋力向东航行。北线的爱生雅队和布鲁内尔队，以及在靠南沿着菲律宾沿岸的阿布扎比队、曼福队、东风队以及阿尔维麦迪卡队，都希望能最先抓住东南信风占得先机。目前，阿布扎比队暂列第一，东风队暂列第三，北线的两支队伍排在最后。

距离结果揭晓还有几天的时间。在那之前，路线的大分歧不但是所有人的关注焦点，也是各个船队的。

东风队船长夏尔直言不讳：“我现在有点后悔，可能我们的选择过于保守了，与其像现在这样和身边的三支船队进行着拉锯战，可能选择北线会更好。导航员埃尔文也觉得北线是不错的选择，但是在前三个赛段，我们似乎验证了一点——尽量贴近直奔终点的航线航行，其结果总是最好的。所以这一次，我们没有采取迂回战术，而是选择和大部队在一起。”

“现在北边的两个队伍给我们很大压力。我们目前能做的就是在南线的四支队伍中拔得头筹，并希望可以尽量缩小和另外两支船队的差距。”

相比之下，北线的布鲁内尔队则表现地非常淡定，船长布维·贝金说：“我们的选择才是正确的!7-8天之后，北线的优势就可以出来。当然，最终的结果仍然需要很多的运气。”而他们队的船队记者则在日记中幽默地写道，“向北就表示需要多航行300海里，最后是否有效，在赤道前就可以见分晓。如果我们失败了，那么我们将会比其他船队晚3天到达新西兰;那个时候，你可以拿水果对准我们的船长尽情地丢。”

另外一位坚定自己选择的是沿着菲律宾向东航行的阿布扎比队伊恩·沃克船长。事实上，他们的船员几乎没有对路线有过多的讨论。伊恩船长甚至在第三赛段结束前就已经制定了战略——快、狠、准，用最少的时间和资源最快地向东航行。这一战略在第四赛段的赛前讨论会上也被再次灌输，虽然现在看上去，阿布扎比队也陷入了犹豫不定的战局，但整个队伍都是按照着既定目标来为未来的向南转向储蓄优势。

在这个赛段的南北大辩论其实在上届就已经非常炙热。当初彪马队就在穿越吕宋海峡的时候把船向北开了上百海里，直奔日本，然后又折回新西兰;他们就是以这样的迂回战术最终获得顺风支持超过了一路领先的西班牙电信队，赢得了那个赛段。

所以这次的南北分道实在意料之中，但是历史是否能够重演，则还是要拭目以待。

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