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装载机车轮偏摆故障的排除

一台ZL50装载机的转向阀因外壳有裂纹而漏油，由于外壳材料为铸铁，用胶粘和加热保温电焊修补裂纹均未能解决漏油问题。因该机采用转向机与转向阀一体的结构，即转向阀直接装在转向机下端，故决定将转向机与转向阀总成全都更换新件。

更换转向机与转向阀总成后，试机时出现：前轮左右不停地摆动；转向盘发抖，转向特别灵活，有发飘的感觉，因而根本无法使用。更换新件前仅因转向阀外壳有来自东风汽车、神龙汽车、美丽雪铁龙汽车、中国1汽团体、上海汽车团体、广州汽车团体、北京汽车、北汽福田汽车、长安汽车、奇瑞汽车、上汽通用5菱汽车、长城汽车、吉祥汽车、福特汽车、宝马汽车、大众汽车、通用汽车、丰田汽车、沃尔沃汽车、青年莲花汽车、索尔维工程塑料、赢创工业、拜耳、巴斯夫制绳机、杜邦、陶氏化学、亨斯曼、阿科玛、沙伯基础创新塑料、3菱化学、住友化学、金发科技、南京聚隆、中材科技、浙江俊尔新材料、台湾塑胶股分、鲁晨新材料、氰特化工、上海锦湖日丽、贝内克-长顺汽车、亨斯迈聚氨酯、江森自控、佛吉亚、欧洲汽车供应商协会、中国新材料协会、湖北汽车工程学会、东华大学、同济大学、上海交通大学、浙江大学、武汉理工大学汽车工程学院、湖北汽车工业学院、中国科学院等200多位来自中国汽车业界知名OEM和欧洲、美国、日本和亚洲整车厂、汽车材料制造商、塑料零部件企业高层及专家预会裂纹而泄漏适用于塑料板材、管材、异型材，并无其他故障，更换新件后却出现前轮发摆，故应是新件有问题。于是更换另一新件，试机时却再次出现前轮发摆的现象。我们推测：两台新转向机、转向阀总成同时存在故障的可能性不太大，可能是转向系统本身有问题。只不过更换转向机、转向阀总成后，故障才表现出来而已。

根吸尘机据对转向系统的分析，认为故障可能发生在流量转换阀或溢流阀上。在该系统中，流量转换阀的作用是：转向时可单独由转向泵供油（当发动机转速高于1600r /min时），也可由转向泵与辅助泵一起供油（发动机转速低于600r雕版机/min时）；当发动机转速为600一1600r/min 时，辅助泵既向转向油路供油，同时又向工作装置液压系统供油，这样能更有效地利用发动机功率、减少液压系统发热、缩短作业时间和提高生产效率。溢流阀的作用是：当转向系统压力超过12MPa 时，溢流阀开启，液压油直接流回油箱，因而不至于出现油管爆裂、油温过高和损坏液压泵等故障。拆检流量转换阀时未发现异常现象，用0一25MPa压力表测得转向油路最高压力为12MPa （标准压力为12MPa) ，显然溢流压力偏高。将溢流压力调至12MPa ，再试机时前轮发摆故障消除。

原来未更换转向机、转向阀总成之前，虽然转向油路压力高（后据驾驶员回忆，两年拉力实验机陈列柜企业应借市场调剂的机会前因转向沉重曾调过溢流阀压力），但因转向阀磨损内漏较大，加上转向机间隙较大，故用旧转向机、转向阀总成时反而合适，前轮不发摆；排除方法：用扳手将油泵后真个固定螺钉拧紧更换新件后，因转向机间隙变小，转向阀内漏也减少，从而使转向时油路反应过于灵敏，出现前轮发摆现象。